11 травня Харківський міський голова звільнив Дмитра Липового, який багато років курував транспортну сферу міста. Липовий написав заяву за власним бажанням, але відомо це стало у день обшуків у Харківській міській раді 14 травня. У Харківському антикорупційному центрі заявили: за час його роботи можна знайти не один кейс, який міг би стати підставою для кадрових рішень.
Про це в етері Радіо «Накипіло» сказав співзасновник Харківського антикорупційного центру, економіст Євген Лісічкін.
«Я вважаю, що за 10–15 років, які Дмитро Липовий дотичний до транспортної сфери у місті Харкові, можна знайти не один кейс, за який потенційно може бути звільнення. Я не кажу, що це головне зло, яке було у Харківській міськраді, але навіть остання історія з орендою трамваїв дуже показова», — сказав Лісічкін.
Схема з орендою вживаних чеських трамваїв у Харкові працювала близько 15 років — ще з часів підготовки до Євро-2012.
«Ця схема почалась до Євро-2012 і тоді пояснювалася нестачею рухомого складу. Але в інших містах купували вживані трамваї або кузови, а в Харкові фактично протягом 15 років діяла одна й та сама схема з орендою через приватні фірми», — зазначив він.
За даними ХАЦ, щонайменше три приватні компанії отримували бюджетні кошти за оренду, ремонт і постачання вживаних вагонів. Ці фірми були пов’язані або з самим Дмитром Липовим, або з його оточенням.
«Остання фірма — “Технології електротранспорту”, яка цим займалася останні роки, — це оточення Дмитра Липового», — сказав Лісічкін.
Ці фірми також заробляли на ремонтах старих трамваїв.
«Ми майже на 90% впевнені, що де-факто ремонти виконували працівники трамвайних депо, а приватні фірми були потрібні для того, щоб виводити кошти з бюджету», — зазначив економіст.
За його словами, у тендерній документації самі приватні компанії вказували, що роботи виконуватимуть комунальні депо.
За місяць до звільнення Липового приватні фірми перестали отримувати мільйони з бюджету Харкова.
«Зараз 16 трамваїв передаються в оренду за символічну плату — 1 гривня 20 копійок на місяць. І це після того, як 15 років місто платило цим же фірмам десятки мільйонів гривень. Це показує, що ці компанії фактично могли передавати вагони безкоштовно», — сказав він.
За словами експерта, новий договір оренди 16 тролейбусів із Краматорськ обійдеться Харкову в 468 000 гривень щомісяця — це близько 5,5 мільйона гривень на рік.
Нагадаємо, міський голова Ігор Терехов 11 травня звільнив свого заступника Дмитра Липового, який також очолював департамент будівництва та шляхового господарства. У розпорядженні зазначено, що посадовець пішов «за власним бажанням».
За даними ХАЦ, загальна сума контрактів, пов’язаних із орендою, ремонтом та закупівлею вживаного електротранспорту у Харкові, перевищує 300 мільйонів гривень.
Слухайте інтерв’ю повністю в програмі “Накипіло з Володимиром Носковим”.
Як доєднатися до Спільноти «Накипіло»
