21 липня начальник ХОВА Олег Синєгубов розповів про плани щодо встановлення антидронових сіток над Харківським шосе. Це сталося на тлі постійних ударів FPV-дронів по місту. Утім деякі дороги в області вже не можуть покрити захисними сітками через відсутність фінансування. Із запланових 713-ти кілометрів сіток Служба відновлення встановила на Харківщині трохи понад 10% — 73 кілометри.
Які напрямки ще не охоплені, які дороги вже не закриють і скільки коштує державі 1 км сітки, розповів в етері Радіо «Накипіло” начальник Служби відновлення та розвитку інфраструктури Харківської області Андрій Алексєєв.
На початку року на службу відновлення поклали завдання влаштувати 713 км антидронового захисту дорогами Харківщини коштами державного бюджету. Начальник служби каже, що такий обсяг робіт можна було виконати за декілька місяців, але через відсутність грошей виконали лише 10% від запланованої роботи.
«Фінансування так і не було виділено, 73 км виконано за рахунок обертових коштів підрядних організацій. Чекаємо фінансування, якщо воно буде — будемо працювати далі. Наразі всі підрядники, які в цьому напрямку працювали, — призупиняють роботи», — каже Алексєєв.
За рахунок внутрішніх коштів вдалося закрити сітками частину харківської Кільцевої. Утім припинені роботи на Барвінківському, Ізюмському, Краматорському напрямках і на ділянці від Барвінкового до Лозової.
«За Окружну трасу з нами розрахувалися на 25%, все інше виконано за рахунок обертових коштів підрядників. І так по всім напрямкам. В рамках Ради Оборони було протокольне рішення, де відповідальність поклали на нас, а фінансування мав забезпечити державний бюджет на усних домовленостях», — розповів начальник Служби відновлення.
За словами Алексєєва, зараз підрядникам за роботи з влаштування антидронових сіток заборгували понад 97 млн гривень. Роботи з натягування сітки вартують близько 1 млн гривень за кілометр.
Окрім встановлення сіток, також потрібно фінансувати обслуговування та демонтаж.
«Ми згадували Кільцеву, там у нас кожного дня ДТП. Нам “виносять” то по 100, то по 200 м сітки. Наші хлопці замість того, щоб встановлювати нові напрямки, біжать відновлювати зруйноване», — каже Алексєєв.
В ідеальному світі ремонт сіток після ДТП мали би сплачувати водії або відшкодовувати держава. Але притягнення водіїв до відповідальності майже не працює.
«Власник або зникає з місця подій, або має іноземні номери, і неможливо встановити власника автомобіля. В більшості випадків вони або зникають з місця ДТП, або воно відбувається в комендантську годину», — каже керівник регіональної філії Служби.
Відновлювати сітки доводиться і після дронів: щодня, іноді по декілька разів, бригада виїжджає виплутати дрон з захисту. У цьому допомагає бригада вибухотехників.
«Можуть примусово зробити детонацію або демонтувати його, саму сітку. Як правило, дрони просто зависають. Зараз оператори ворога бачать, що антидронові сітки натягнуті, вони намагаються їх оминути і вишукують собі інші цілі», — каже начальник Служби.
Сітки, встановлені на Харківщині, витримують дрон «Ланцет», FPV-дрони і, ймовірно, «Молнію». Завдяки особливій конструкції сіток, яку розробили на Харківщині (за рахунок меншого кроку стійок), їх використовують для захисту харківських АЗС.
«Наша технологія дещо відрізняється від технології встановлення державної спеціальної служби, і всі ми розробили цивільну розцінку, з якою можна працювати цивільним службам замовникам і комунальним підприємствам. Впровадили її в роботу і працюємо в своєму цивільному напрямку. До нас звертаються і інші області, просять дозволу використовувати наші розцінки і методику», — підсумував Алексєєв.
Слухайте інтерв’ю повністю у програмі «Накипіло з Володимиром Носковим».
Як доєднатися до Спільноти «Накипіло»
