Пліч-о-пліч

.

Від підприємців та адвокатів до правоохоронців: як ветеран Андрій Кривонос звільняє від машин паркувальні місця для водіїв з інвалідністю

Відеоролики ветерана Андрія Кривоноса про вичікування водіїв, які паркуються без розпізнавальних знаків на місцях для людей з інвалідністю, миттєво розлітаються соцмережами.

Одеський громадський активіст Андрій Кривонос фотографує і знімає на відео порушення, спілкується з водіями й викликає патрульних, якщо не вдається спокійно порозумітися заради побратимів, яким складно поставити машину на вулиці чи вийти з авто на милицях біля супермаркету або аптеки.

Сам Андрій повернувся з фронту 2025 року з мінно-вибуховим пораненням, через яке має маломобільну ліву руку.
Вісім років воїн присвятив службі в Силах оборони починаючи з АТО, брав участь у Французькому іноземному легіоні, зрештою, під час повномасштабної російської війни, бився на Чернігівщині та Донеччині.

Ветеран і досі відновлюється після поранення під Бахмутом у 2023 році. Він поспішав забрати з поля бою тіло загиблого побратима, та у відповідь від противника зазнав мінного обстрілу. Тому кожен рейд воїна Андрія Кривоноса на парковки — це про гідність і повагу до ветеранів, які нині через тяжкі поранення вимушені пересуватися на колісних кріслах, з милицями, спеціальною тростиною чи іншими засобами реабілітації. Вони не повинні потерпати від захаращених тротуарів електросамокатами й машинами.

Як ви знаєте, від початку повномасштабного вторгнення у Харкові муніципальні парковки залишаються безоплатними. За тим, як водії ставлять там машини, інспектори з паркування давно не пильнують. Автор подкасту «Пліч-о-пліч» прагнув дізнатися у патрульної поліції Харкова, чи звертають увагу їхні працівники на доступність паркомісць для машин людей з інвалідністю. Одначе на час виходу в етер цього епізоду в пресслужбі патрульки так і не відповіли на запитання ведучого.

Утім, Патрульна поліція України в соціальних мережах попереджає водіїв про відповідальність і пояснює: якщо автомобіль припарковано з порушенням, поліціянт може винести постанову, а за передбачених законом обставин — тимчасово затримати й евакуювати транспортний засіб.

Директор міського департаменту інклюзивної доступності та безбар’єрного середовища Олег Пуль звертає увагу харківських водіїв на те, що, дотримуючись правил паркування, вони допомагають людям з інвалідністю та ветеранам із травмами, зокрема, опорно-рухового апарату бути більш мобільними. Це стосується буденних справ: відвідати супермаркет, банк чи ЦНАП.

Зважаючи на ситуацію, що склалася на парковках, в Україні хочуть підняти штраф за паркування на місцях для людей з інвалідністю до 300 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, тобто до 5 100 гривень.

Натомість у законопроєкті йдеться про зобов’язання водіїв з інвалідністю розміщувати на авто відповідні розпізнавальні знаки з QR-кодом. Це передбачено схваленим Кабінетом Міністрів проєктом закону «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо посилення відповідальності за порушення правил зупинки, стоянки та паркування на місцях для осіб з інвалідністю».
Андріїв досвід показує: на нахаб найефективніше впливає публічний розголос, тому найгучніші випадки ветеран викладає у тредсі. Нещодавно громадський діяч перевірив, яка ситуація з доступністю паркування для ветеранів, зокрема, з інвалідністю у Києві та Львові.

Тож після рейду парковками львівського середмістя автор подкасту «Пліч-о-пліч» зустрівся з головою громадської організації «Небайдуже суспільство» Андрієм Кривоносом, щоб поговорити про наболіле та шляхи до порядку на парковках українських міст.

Пліч-о-пліч