Безплатний транспорт потребує значних бюджетних ресурсів, а міська влада має пояснювати жителям, за кошт чого його фінансують.
Про це в етері Радіо «Накипіло» сказав економіст та ексміністр економічного розвитку й торгівлі України Павло Шеремета.
Він пов’язав модель безплатного транспорту зі спадком соціалістичної економічної моделі.
«Ми працюємо з дуже тяжким історичним спадком — це спадок соціалізму. Я пам’ятаю цю пропаганду, що соціалізм — це коли кожному за внеском, а комунізм мав бути вже на обрії. Уже був комунізм, коли кожному було за потребами. Відповідно, якщо в тебе транспортна потреба, то це мало бути безплатно. Я вітаю Харків: ми, може, туди прийшли», — пояснив Шеремета.
За словами експерта, людям потрібно пояснювати принцип формування бюджету будь-якого рівня.
«Це була мрія людства, і це залишається мрією багатьох людей. Я не бачу іншого дієвішого механізму. Нехай він тривалий, але в школах треба пояснювати, що таке бюджет — особистий бюджет, бо ти реагуєш на це найкраще, потім корпоративний бюджет, тоді міський бюджет й аж потім національний бюджет. Це дорого — безплатний транспорт», — переконаний Шеремета.
Він зазначив, що замість загального субсидування можна застосовувати інші механізми підтримки людей, які не мають удосталь грошей для оплати проїзду. Натомість за проїзд мають сплачувати всі інші жителі міста.
«Є інші шляхи підтримки. Це, до речі, стосується також газу, електрики та інших комунальних витрат. Мені не треба субсидіювати газ та електрику. Але я розумію, що є верстви людей, які через різні причини не мають таких грошей. Є просто пряма, адресна підтримка», — сказав експерт.
Шеремета назвав рішення про безплатний транспорт у Харкові популістичним і зазначив, що містяни мають розуміти, які видатки фінансують коштом бюджету.
«Це гарне, щедре, популістичне — від слова populus (“народ”) — рішення. Ми в демократичній країні, це місту вирішувати. Було б краще свого часу, коли містяни розумітимуть, з яких джерел це фінансують, по-перше. По-друге, чого не фінансують, бо фінансують оце», — сказав він.
Економіст навів як приклад Львів, де транспорт платний, але міська влада, за його словами, має можливість спрямовувати ресурси на підтримку військових підрозділів.
«Між іншим, уже служачи у війську, у “Хартії” зокрема, ми маємо підтримку з інших міських рад, там, де транспорт платний. Тоді ми бачимо, що ці міські ради, наприклад Львівська, мають кращу спроможність підтримати різні військові групування і підрозділи по всій країні, зокрема “Хартію”. Ми дуже вдячні за цю підтримку. Але, наприклад, транспорт у Львові коштує дорого», — підсумував Шеремета.
Слухайте інтерв’ю повністю у програмі «Накипіло з Алікою Піхтеревою».
Більше новин із Харкова, подкасти, українська музика — у нашому застосунку для Android | iOS
Як доєднатися до Спільноти «Накипіло»
