Безкоштовний транспорт потребує значних бюджетних ресурсів, а міська влада має пояснювати мешканцям, за рахунок яких коштів його фінансують.
Про це в етері Радіо «Накипіло» сказав економіст та ексміністр економічного розвитку і торгівлі України Павло Шеремета.
Шеремета пов’язав модель безкоштовного транспорту зі спадком соціалістичної економічної моделі.
«Ми працюємо з дуже тяжким спадком історичним, це спадок соціалізму. Я пам’ятаю цю пропаганду, що соціалізм — це коли кожному за внеском, а комунізм мав бути вже на обрії, вже був комунізм, коли кожному було за потребами. І відповідно, якщо в тебе транспортна потреба, то це мало бути безкоштовно. Я вітаю Харків: ми, може, туди прийшли», — пояснив він.
За словами експерта, людям потрібно пояснювати принцип формування бюджету будь-якого рівня.
«Це була мрія людства і це залишається мрією багатьох людей. Я не бачу іншого дієвішого механізму, нехай він тривалий, але в школах треба пояснювати, що таке бюджет — особистий бюджет, бо ти на це реагуєш найкраще, потім корпоративний бюджет, потім міський бюджет і потім національний бюджет. Це дорого — безкоштовний транспорт», — переконаний Павло Шеремета.
Він зазначив, що замість загального субсидування можуть застосовуватися інші механізми підтримки людей, які не мають достатньо коштів для оплати проїзду. Натомість за проїзд мають сплачувати усі інші мешканці міста.
«Є інші шляхи підтримки. І це, між іншим, стосується газу, це стосується електрики, інших комунальних витрат також. Мені не треба субсидіювати газ, мені не треба субсидіювати електрику. Але я розумію, що є верстви людей, в силу різних причин, які не мають таких коштів. Є просто пряма, адресна підтримка», — сказав він.
Шеремета назвав рішення про безкоштовний транспорт у Харкові популістичним і зазначив, що містяни мають розуміти, які видатки фінансуються за рахунок бюджету.
«Це гарне, красиве, щедре, популістичне від слова “популіс” (народ) рішення. Ми в демократичній країні, це місту вирішувати, було б краще в свій час, коли містяни будуть розуміти, з яких джерел це фінансується, по-перше. По-друге, що не фінансується, тому що фінансується оце», — сказав він.
Економіст навів у приклад Львів, де транспорт є платним, але міська влада, за його словами, має можливість спрямовувати ресурси на підтримку військових підрозділів.
«Між іншим, також вже будучи в війську, будучи в “Хартії”, зокрема, наприклад, ми маємо підтримку з інших міських рад, там, де транспорт коштує. І тоді ми бачимо, що ці міські ради, Львівська, наприклад, має кращу спроможність підтримати різні військові групування і підрозділи по всій країні, в тому числі, “Хартію”. І ми дуже вдячні за цю підтримку. Але, наприклад, транспорт у Львові коштує дорого», — підсумував Павло Шеремета.
Слухайте інтерв’ю повністю в програмі “Накипіло з Алікою Піхтеревою“.
Більше новин із Харкова, подкасти, українська музика — у нашому застосунку для Android | iOS
Як доєднатися до Спільноти «Накипіло»
