У Харкові розвиватимуть мережу веломаршрутів на основі ухваленої міською радою концепції розвитку велосипедної інфраструктури. Нові велодоріжки зможуть розмістити у спальних районах міста під час ремонту доріг, не чекаючи на повну реконструкцію.
Де з’являться нові маршрути в першу чергу і який потенціал в набережних Харкова для велосипедистів, в етері Радіо «Накипіло» розказали велосипедист, юрист Харківського антикорупційного центру Володимир Рисенко та організатор велоівентів у Харкові Ігор.
Першим етапом прийнятої концепції є впровадження велосипедної інфраструктури за основними радіальними напрямками: вулиця Полтавський шлях, Залютине, Клочківська та проспект Науки на північно-західному напрямку. Південно-східний напрямок облаштують велосмугами вздовж проспекту Героїв Харкова, на Балашівці, Нових Будинках, ХТЗ та Рогані. Південний напрямок охопить проспект Аерокосмічний та Основу. Йдеться про створення окремих велодоріжок.
«Концепція, карта була передана восени 2021 року. Тільки зараз вона дійшла до затвердження з урахуванням наших пропозицій, більш детальних. Ідеєю була і велодоріжка вздовж проспекту Науки, там не ідеальне рішення, спільне з пішоходами. Також по Сумській і Мироносицькій, я вважаю це два перших напрямки, які будуть реалізовані», — каже Володимир Рисенко
Під час ремонту доведеться враховувати часткову забудову на шляху. А на дргому етапі мають впроваджувати магістральні велосипедні шляхи, їх буде значно більше, ніж на першому етапі. На третьому — створення периферійних маршрутів.
«Останній етап, четвертий: впровадження рекреаційних шляхів. Хоча тут рекреаційні, можливо, мають бути магістральними. Маємо проєкт “Зелений шлях”, прокладений маршрут вздовж річок, по харківському рельєфу. Він природньо так зроблений, що у нас вздовж річок можна зробити класні магістралі для велосипедистів. І там, слава Богу, не забудували все під автомобілі», — розповів Володимир.
Велосипедисти вже використовують цей маршрут, його популярність можна відслідкувати у мобільному додатку «Страва». За словами Рисенка, такий зелений шлях з Салтівки до центра можна подолати за 30-40 хвилин, у повільному темпі.
Зараз через обмежену доступність велодоріжок в місті, велосипедисти виїжджають на “зелені” маршрути в Екопарк, але зіштовхуються з небезпекою мінування і дронів.
«Зараз Стрілка — це концентрація велосипедистів як зона збору. І концепцію треба навколо неї будувати, враховуючи безпекові моменти. Було б добре, якби від нової набережної і Стрілки зробили роз’їжджання усюди», — каже велосипедист Ігор.
Розвиток інфраструктури, включно з захищеними парковками для велосипедів, може дати поштовх корпоративній культурі користування велосипедами у Харкові. А це в свою чергу зменшить навантаження автомобілів на міські вулиці.
Слухайте інтерв’ю повністю у програмі «Накипіло з Володимиром Носковим».
Як доєднатися до Спільноти «Накипіло»
Підготувала: Жинкіна Аліса
